Colt Plus 锋利小武士



Colt Plus 锋利小武士文/ Kiyoshi 设计/杨春

   消息灵通的车友们可能已经知晓,中华三菱即将于今年三月正式推出国产化Colt Plus。就在这款崭新产品上市前夕,本刊特别抢在第一时间来到日本,试驾该车系中性能和等级皆属最高设定的Colt Plus Ralliart !


Colt Plus 锋利小武士

Colt Plus 锋利小武士

   说起Colt车系,资深车迷们应该多少知道,这个车名在Mitsubishi阵营中其实已存在许久。80年代Mitsubishi为了对抗Honda的Civic和Nissan Sunny,在日本市场也推出Mirage掀背车应战,而销往北美市场的Mirage即是以「Colt」为名。

   不过,近年来随着多款掀背车逐渐在产品诉求与设计概念上作转变,加上Mirage在Mitsubishi车系中已成功交棒给Colt,因此新登场的Colt系列也从原本单纯的双厢掀背车,朝向高顶化方向而进化。除此之外,为满足使用者更多元的需求,甚至还衍生出车身经过延长的Plus版本。


Colt Plus 锋利小武士

Colt Plus 锋利小武士

   事实上,Colt和Colt Plus的关係犹如VW旗下的Golf与Golf Plus,故Colt Plus所扮演的角色,正是一部将Colt产品诉求更加予以延伸,且能广泛拉拢到更多家庭使用者的全新级距作品。另一方面,熟知Mitsubishi产品线的车友一定对Ralliart极为推崇,其不仅为该厂担纲起主导参赛事项的重要任务,同时还身兼市售升级套件的研发工作,因此在日本Mitsubishi车系中,至今也有多款车种冠上「Ralliart」称号变为高性能版本。

   现行Colt当然是其中之一,Colt在日本除了有1.3升、1.5升、2WD、4WD等车型设定外,同时还存在着名为「Ralliart Version-R」的高性能式样。而由Colt所衍生出的Colt Plus也提供了1.5升及2WD、4WD等多种车型,本文主角─Colt Plus Ralliart,则属于Colt Plus中最具跑车风格的顶级车款。

   为突显出Colt Plus Ralliart的运动特质,Mitsubishi特别在外观上赋予多项专属设计,以营造出不同于标準版的高性能风格。其车体尺码分别为4195×1680×1550mm,除了车长比标準版多10mm外,在车宽和车高方面并无不同,轴距也同样维持2500mm的水準。

   首先从车头望去,Colt Plus Ralliart最引人瞩目之处,莫过于水箱护罩和前保桿气坝全都改为网状造型;而引擎盖上所增设的大型散热口,除了具有排出引擎室热气的效果外,也让它在某些角度下看来呈现出几分Lancer Evolution的影子,这可算是Mitsubishi性能车的标準作风!车侧部分Colt Plus Ralliart则多加了左右侧裙,其后保桿虽然造型相同,不过由于下方追加一组扰流裙,相对使车体线条更向下延伸,且让视觉上更为贴地,进一步显现强烈的跑车风格。

   再过来这部车所使用的铝圈、轮胎尺码更具运动感,为让其操控表现能与「Ralliart」之名相符,Mitsubishi也将铝圈直径从一般的14吋加大至15吋,配胎亦自原本175/65/14升级为胎面更宽、扁平比更低的185/55/15。

Colt Plus 锋利小武士
Colt Plus 锋利小武士

   经过一整天的相处,我们认为国产Colt Plus绝对是中华三菱的复兴之作,其适中的尺寸与机能性无论是都会、家庭使用都无可挑剔;如果想有自我风格的话,也可朝Ralliart部品升级,可说各种用途都能涵盖到,剩下就是看价位要定在哪里了。


Colt Plus 锋利小武士

Colt Plus 锋利小武士



上一篇: 下一篇:



  • 热门文章
编辑推荐