暴力协奏曲 Porsche 991 Carrera S



优异的内装铺成
源自于乐趣的坚持


品牌的特性不仅侷限于引擎盖下方,握住方向盘就能感受到所谓的坚持!
1963年开起!驾驶911最重要的就是那种最直接的路感回馈,而老911为了营造单纯的驾驭乐趣,一直以来都似乎将舒适性给排除在外,一直到大家较熟悉的993车型在驾驭与舒适中逐渐取得平衡。全新911(991)Carrera S在内装的铺成上可说是踏入一个全新的革命,过去的911车舱空间是以机能作为优先考量,虽然仪錶配置都相当清晰容易判读,座椅的设计也是相当符合人体工学,但内装就是无法堪称华丽及设计两字。当然Porsche Exclusive虽然提供了买家多样的配备及材质选配套件,但仍是无法改变车辆本身的特质,斯巴达式的车舱理念虽然相当搭配操控为主的Porsche,不过在面对同等级的对手依旧显得较为吃力,尤其是21世纪的车辆就连超跑都讲究好开、舒适的前提下,传统的斯巴达式车舱理念似乎不太通用了!


暴力协奏曲 Porsche 991 Carrera S全新设计的内装,其实还保留了相当多的旧有线条,在确实传承过去外也开拓了崭新的未来,所有的按键也都在驾驶可轻鬆勾触到的地方,座椅的设计与隆起的中央扶手更是搭配得宜,给人一种相当安心的包覆感。

911(991)Carrera S虽然在用料及设计部份都突破了过去的思维,不过原有的传统线条也隐藏运用在其中,例如驾驶介面的五环錶就是如此,保留原有五环錶的基本线条,所有细节都经过修正,正中央的大型转速錶透露了性能的特徵,六点钟方向的液晶时速錶及PDK档位指示灯也都保留下来,而该车也选配了在转速錶旁的多功能液晶萤幕,该萤幕除了拥有类似I-Drive的功能外,最有趣的就拥有单圈计时的功能及车辆G值大小的显示功能,对于热血派的车主来说可说是相当值得投资的新系统。

座椅部分,虽然911(991)Carrera S的重心相当低,但却也不至于让人有种坐在地板上的感受,腰部及大腿的支撑性都相当好,奇妙的是恰到好处的造型,却不会让人有塞进桶椅内的感觉,肩膀的固定支撑也是相当优异,且两手的转动都能确保灵活,看似没甚幺的座椅设计却又包含了如此大的学问,这也是为什幺一直以来造型都较内敛的Porsche,在超跑界依旧拥有大批死忠车迷的主因吧!


暴力协奏曲 Porsche 991 Carrera S七速PDK变速箱与许多超跑一样拥有方向盘的换档拨片,不过笔者倒是不太习惯单边就可控制进退档的设计。
平易近人的个性
却拥有无限大战力


Sport Plus封印解除,毫无保留的动力瞬间吞食一切对手!
其实在去年参加了Porsche举办的体验活动后,就对于Porsche的造车工艺留下了深刻的印象。还记得笔者第一次接触到Porsche是930 Trubo,也就是湾岸内的「黑鸟」,RR大颗单涡轮的设计,动力释放时那车尾剧烈的摆动就连热爱甩尾的笔者都感到害怕,顿时对自己的驾驶技术感到彻底心寒。


Carrera S自然进气的设定当然会比较容易上手,除此之外Carrera S在开起Sport Plus之后,悬吊部分就可瞬间感受阻尼强化的表现,所有路面的回馈变得相当明显,而全数释放的动力更是令人感到畅快,在后轴搭配的扭力分导系统辅助下,传动轮都可确实的保有等值推力,让车辆入弯时更佳的迅速,其实原理就相当类似机械式LSD般的概念,搭配上PDK七速传动系统,每换一档都能确保扭力的饱满输出,特殊的智慧型应用多种材质所营造的高刚性车体,及轻量化底盘设定与加长100mm的轴距,都让人不自觉地就在弯中轻鬆做出三位数时速的主因,Carrera S虽然没有5~600hp的强悍动力,但绝对是快的惊人,短暂的宠幸一番至今笔者依旧难忘那加速、减速及入弯毫无拖泥带水的锐利感受。
暴力协奏曲 Porsche 991 Carrera S与其他超跑车内布满了繁琐的控制系统不同,Carrera S的电子控制系统就简单的分布在中央扶手上,选择的项目更是简单明了,更不会有突然想享受充分运动能力时,还手忙脚乱找不到设定的窘境。
暴力协奏曲 Porsche 991 Carrera S左右独立恆温的液晶萤幕让人在使用上更显便利,2DIN大萤幕音响也增添不少使用上的便利性。
暴力协奏曲 Porsche 991 Carrera S看似没有太多设计感的座椅,正是Porsche造车的精髓注入之处,舒适性及包覆性都无可挑剔,在整天的试驾行程下腰部也不会有任何痠痛,比起许多知名赛车椅都要来得更佳优异。

Porsche 911(991)车款Carrera S
引擎型式
水平对卧六缸引擎
排气量
3799c.c.
最大马力
400hp/7400rpm
最大扭力
44.9kgm/5600rpm
悬吊系统
F:麦花臣
悬吊系统
R:多连桿
驱动设计
后置引擎后轮驱动
变速箱
Porsche Doppelkupplung七速自手排
煞车系统
前后Brembo多活塞卡钳系统
长X宽X高(mm)
4491×1808×1295
轴距(mm)
2450
车重(kg)
1350
加速性能
0~100km/h:4.3秒(官方数据)
国内车价
558万元起



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